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　　确定是原地还是行驶中无法入档，原地无法入档检查换档操纵机构和变速器同步器，行驶中无法入档检查离合器。

　　不能挂入所需档位通常是操纵机构问题，无法退到空档多为机构卡住或同步器故障，同时挂入两个档位则是互锁销问题，检修相应部件。

　　断开操纵机构与变速器连接，用手在变速器上挂档，好挂是操纵机构故障，不好挂检修变速器，拉线式还需检查拉线。

　　仔细观察漏部部位，油封老化损坏就更换油封，油添加过多就放出多余的油，壳体破裂或安装不到位就修复或重新安装。

　　先检查机脚与安装螺丝，有问题就修复或更换；再考虑变速器本身故障，如输入轴轴承套磨损过大就更换，输入轴变形就修复或更换。

　　入档后超过 2 秒钟以上，或入档有强烈冲击感，立即检修。刚换变速箱油后出现冲击感较常见，若严重且持续也需检修。

　　检查输入轴、倒档离合器、D/R 制动器，自动变速箱缺油就补充，手动变速箱连杆或拉索松脱就紧固或调整。

　　如轴承异响、差速器或主传动齿轮异响，以及油泵等液压系统异响，根据异响类型检查相应部件维修。

　　行驶中突然降档问题可能在控制系统或散热系统；加速或换档时短暂打滑空转，问题在变速箱内的离合器等环节，需彻底解体检修。