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九号、爱玛、雅迪等品牌将提高电动自行车售价价格会一直涨吗?安博体育- 安博体育APP下载- 官网
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据多位知情人士透露,受原材料成本上涨、工厂返利政策到期及优惠活动进入尾声等多重因素影响,九号、爱玛、雅迪、台铃等热门电动自行车品牌计划从4月起对旗下大部分车型的售价进行上调。
一位来自雅迪的渠道知情人士称从四月开始,大部分车型都要涨价,涨幅在两百到三百元。
电动自行车价格上调的原因主要是车辆原材料类型发生细微变化,继《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)标准实施以来,电动自行车强化了非金属材料的防火阻燃要求,并且对弹性软垫材料、纺织品、皮革和电气回路导线等非金属部件分别设定了相应指标。同时明确了电动自行车使用的塑料的总质量(重量概念)不得超过整车质量的5.5%。其余方面对于车辆制造成本几乎没有影响,更多是对车辆的驱动系统防篡改系统有新的要求。
笔者认为电动自行车价格集体上涨只是阶段性的变化,车辆具备合理规划配置并稳定售价甚至降低售价的调整空间。电动自行车是最简单且便捷的低速交通工具,车辆的制造成本实际并不算高;只是一种本应该“面向工薪”的交通工具却也在紧追潮流,搞实际意义非常有限的系统智能,比如使用NFC卡片钥匙,配备车辆云端系统并匹配专用APP实现车辆的远程监控和操作,甚至有些车辆还在用大屏幕仪表盘。
电动自行车需要的不是花里胡哨的配置,而是稳定的质量,更大容量的电池,用锂离子电池替代铅酸蓄电池(俗称电瓶);以及强度更高的车架,再有就是合理的售价。所以相信未来的电动自行车配置会逐步简化,简化到让车辆售价回到理想的价格区间里。
其使用的动力电池类型曾经主要是磷酸铁锂电池,其最大优势就是制造成本低;现在的磷酸铁锂电池市场规模相当理想,供应价格只会越来越低。同时制造成本更低的钠离子电池会在2026年里加速实现规模化,该类电池将主要用于电动两轮、三轮和储能领域。作为成本较高的总成,在电池成本可控的前提下,其余部分实际并没有成本太大的波动空间。
总而言之,电动自行车的价格可能会出现阶段性的小幅度波动,但并不会出现长期且持续的价格上涨;要知道自2026年4月1日起,全国将实施摩托车新规,禁限行方案调整是超出预期的理想!
超一线城市还会有核心区域的摩托车禁行方案,但是这样的城市屈指可数;新一线城市会改为限时管控,三四线城市则要基本开放;即便是新一线城市也只是部分道路有摩托车限行的方案,对应的主要是商圈、学校或医院路段。
如果电动自行车的价格持续上涨的话,那就不是把其掌握的市场份额推给摩托车厂商吗?
现在的小排量摩托车售价相当低,新车里的踏板车、弯梁车售价在5000~7000元之间的选项是丰富的;万元以内的各类车型(含跨骑车)的选项更加丰富;而这些摩托车的耗油量普遍很低,用车成本也是匹配工薪的,但这些车里的标准摩托车没有设计最高时速的限制,即便是轻便摩托车的最高速度也有50km/h。
可以说只要电动自行车品牌集体涨价,那就是在给摩托车市场输血;所以可以预见的是电动自行车的涨价潮更多是一种造势,四月份及之后的两轮车市场将会迎来一次激烈的角逐,属于低速交通工具的电动自行车产品需要重新找回正确的产品定位,那就是整体价格最低的交通工具。
千元级的电动自行车依然会存在且只会越来越多,主力产品的合理售价区间应当在2000元上下。
向上则是轻便摩托车的产品价格带,超过5000元则是普通摩托车的市场空间。
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汽车行业分析师、自由编辑 运营主体自2024年起变更为个人 每日分享最新行业动态、新车信息,评论区随机解答问题
2026-04-21 18:45:28
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