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　　2026年1月安徽省汽车市场开局承压，整体呈现“量跌结构稳”特征，春节前置、备货节奏调整及消费需求延后是核心影响因素，国产乘用车以86.84%的占比持续主导市场，进口车、商用车占比稳定，仅商用车实现同比微增，乘用车市场则面临显著的消费复苏压力。

　　车型与燃料结构上，全省汽车市场仍为燃油车主导，SUV是最受欢迎车型，与轿车合计占据超八成份额；新能源汽车虽占比近四成，但同比、环比跌幅显著，仅客车、商用车新能源品类实现逆势增长。区域格局呈现“省会独大、地市普跌”，合肥市在乘用车、进口车、商用车市场均为绝对核心，占比持续提升，其余地市多数同比两位数下滑，仅少数城市实现小幅增长，全省在全国市场的排名也略有下降。

　　国产乘用车市场受季节性与行业复苏乏力双重影响，销量环比、同比均大幅下滑，小排量燃油车与传统变速器仍是市场主流，新势力品牌成为唯一增长亮点，蔚来、小米、赛力斯等实现同比正增长，蔚来更是份额提升最多的品牌；派系方面自主仍居主导，但内部结构向新势力倾斜，合资品牌分化明显，豪华品牌表现相对稳健。细分市场中，高端化趋势凸显，C、D级车型份额提升，入门级深度承压，MPV市场出现局部回暖。

　　进口乘用车市场量价齐跌，规模极小且复苏弹性弱，仍以大排量燃油车和高端变速器为核心，德系主导市场但份额缩减，日系、小众品牌逆势增长；区域上合肥包揽全省超六成销量，地市高端消费近乎冰封，新能源占比微乎其微，转型节奏远慢于国产车。

　　商用车市场展现出较强韧性，同比微增企稳，成为全省汽车市场的亮点，货车垄断市场，重型货车、轻型客车为核心增长极，新能源商用车渗透加速，纯电动、混合动力销量暴涨；本土车企江淮表现稳健，新能源品牌实现爆发式增长，区域上合肥同比大涨，芜湖、淮南等城市需求复苏，皖北部分城市则持续承压，排量结构呈现“中小排量主导、新能源零排量爆发”的特征。

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