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2026-02-22 20:03:45
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  我一直觉得车企说的变速箱终身免维护,听听就好,线公里,想着该做次彻底的大保养,直接把变速箱油更换安排上,顺带基础保养,后差速器油和火花塞也一起换了。这车平时市区通勤跑的多,偶尔跑长途,变速箱开着没顿挫没异响,厂家手册明写着终身免维护,按道理完全可以不换,但身边老车主都劝我,实际用车环境哪有厂家说的理想,真等出问题就晚了,我自己也觉得,车和人一样,该养护就得养护,别等坏了再修。

  换变速箱油的时候,我全程在旁边看着,旧油放出来那瞬间我就觉得,幸好换了。油液已经是深褐色的,里面还能看到细小的金属碎屑,师傅说还没完全失效,但润滑散热肯定差不少,我自己开着其实没太明显的感觉,但看着这油的状态,就知道内部肯定有磨损了。20款CT6的10AT变速箱,市区里走走停停的,齿轮和离合器片磨出点碎屑太正常了,油液脏了肯定影响变速箱状态,后续出问题就麻烦了。后差速器油放出来颜色也深,一起换了心里才踏实,传动系统的油液,换完总比将就用着强。

  这次换火花塞,我算是超期太久了,原厂建议6万公里换,我硬是开到8万多,现在想想挺后悔的。拆下来的旧火花塞,电极磨得很厉害,间隙也大了,怪不得最近冷启动总有点抖,油耗也比之前高了点,我之前还以为是路况的问题,原来是火花塞的事。换完新火花塞的那一刻,差别立马就出来了,冷启动一下子就平顺了,一点抖动都没有,踩油门加速的时候,动力响应特别快,和刚提车那会的感觉一模一样,之前油门踩下去有点发闷的感觉彻底没了,这波更换太值了。

  在我看来,所谓的变速箱终身免维护,就是车企在理想工况下的说法,根本不贴合咱们普通车主的实际用车情况。我开车这些年,市区拥堵频繁启停是常态,偶尔还跑长途,换季的冷热天气也得经历,这些情况都会让变速箱油老化得更快,油液的清洁度和粘度都会下降,只是平时开着感觉不明显而已。就我的20款CT6来说,我个人觉得变速箱油8到10万公里换一次最合适,后差速器油6到8万公里换,这是结合自己用车体验和老车主建议的结论,只有这样,才能把传动系统保护好,车也能开得更久。

  身边总有人说,朋友的车开十几万没换变速箱油也没事,我从来不觉得这是值得效仿的事。每个人的用车习惯和路况都不一样,那只是个别情况,不能当成普遍规律。变速箱是车的三大件核心,结构特别精密,真要是因为没及时换油导致内部零件磨损出故障,后期维修起码得几万块,反观换一次变速箱油也就几百块,这点小钱花了,能避免大故障,太划算了。我养车的原则就是,该养护的地方绝不偷懒,根据自己的实际用车情况做科学养护,提前预防总比事后花大价钱维修强。

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