安博体育,安博体育APP下载,安博官方网站,安博官网,安博体育官网德国政府于2026年1月19日正式揭晓了价值30亿欧元的电动汽车激励方案。 此举旨在重振自2023年底补贴中断后持续下滑的电车市场，预计将覆盖至2029年。

　　开放竞争：中国品牌被纳入受惠范围与部分欧洲邻国通过环保评分变相排斥中国车不同，德国明确不对原产地设限。 环境部长卡斯滕·施耐德强调，目前没有证据显示中国车构成威胁，德国应通过竞争取胜。

　　精细补贴：单车最高可领6000欧元新政不仅涵盖纯电（BEV），也包括符合严格排放和续航标准的插电混动（PHEV）及增程车。 基础补贴为3000欧元，针对低收入家庭或多子女家庭，最高补贴额度可达6,000欧元。

　　社会导向：侧重中低收入及刚需人群政策设置了明确的家庭年收入门槛（一般为8万欧元以下），重点扶持普通通勤族。 同时，补贴车辆的建议零售价上限通常设定在4.5万欧元，精准匹配大众化消费市场。

　　即时生效：申请可追溯至2026年初凡在2026年1月1日后注册的新车均符合条件，但申请门户网站预计于5月上线。 车主需承诺至少持有车辆三年，以防止出现利用补贴短期内转售获利的投机行为。

　　战略考量：环保目标与贸易平衡的博弈德国此举是为了冲刺2030年1500万辆电动车的目标，优先考虑普及率而非地方保护。 同时，保持市场开放有助于维护德系车在华利益，稳定中德汽车产业链的深层合作。

　　行业震荡：中国品牌出海迎来黄金窗口比亚迪、上汽名爵、蔚来等品牌在德已有布局，补贴后的价格优势将进一步放大。 这不仅是中国车企规模化出海的利好，也将倒逼欧洲本土车企加速推出廉价电动车型。